日韓船企海外辟“戰場”
2012-07-26 16:55:47 來源：中國船舶報 編輯：國際船舶網 我有話要說
為應對全球船舶市場蕭條，日本和韓國造船業不斷進行海外擴張，觸角已經延伸至東南亞和南美洲，并初見成效。其中，川崎重工和巴西船企EEP已于近日達成初步協議，為后者的新船廠建設提供資金和技術支持；石川島播磨也在研究與巴西船企開展造船合作；東南亞地區，大島造船和常石造船正在加快推進在越南新建船廠的項目。
就在日本造船業掀起新一輪海外擴張潮的同時，韓國船企的海外擴張也在緊鑼密鼓地進行，但是進展并不順利，尤其是在巴西和俄羅斯的項目甚至有可能終止。在競爭日趨激烈的市場環境下，日、韓主要船企的海外擴張及其對企業發展的影響，吸引了業界更多的關注。
日船企越南巴西謀擴張
船舶市場蕭條，加上日元升值、勞動力成本上漲等因素影響，近幾年，日本船企在與中國、韓國造船同行的競爭中一直處于劣勢，甚至其國內的一些航運公司也開始轉向國外訂船。與此同時，韓國船企進軍巴西和俄羅斯市場，通過投資當地船廠獲得訂單，不斷刺激著日本船企的神經。自去年開始，日本造船業掀起了新一輪的全球擴張熱潮。
在東南亞新建船廠。2011年年底，常石造船開始考慮在海外建設第三家船廠。由于看好發展中國家的造船市場，其在東南亞和南美國家進行了考察，并打算利用研發和營銷方面的優勢承接訂單。目前，其已初步確定在越南慶和省金蘭市建設一家新船廠，主要建造3.7萬～5.6萬載重噸級船舶，同時將向新船廠提供相關的造船技術。今年3月初，考慮到其在日本國內的船廠產能不足并急需降低生產成本，大島造船正式決定在越南金蘭灣新建一家船廠，投資總額為1.8億美元．占地總面積達304萬平方米，將來主要建造大靈便型散貨船(船型 船廠 買賣)，產品種類達24種。目前，大島造船已開始與越南芽莊大學共同培訓當地員工，并組織實習生赴日學習。大島造船表示，在越南建廠后，仍將以其本土船廠為中心，確保技術和產品優勢。
重返巴西市場。今年5月底，日本國土交通省與巴西發展工業和貿易部簽署諒解備忘錄，此舉為兩國在海工和海事領域的正式合作拉開序幕。作為率先進人巴西市場的日本船企，川崎重工表示，將在2014年前投資32億日元參與巴西船企EEP的新船廠建設，最終持股30%，同時，還將向巴西船廠提供造船技術支持。巴西EEP船廠由Odebrecht、Construtora OAS和UTC Engearia三家公司于2010 年聯合成立，已從巴西國家石油公司獲得6 艘鉆井船(船型 船廠 買賣)訂單。與巴西EEP船廠合作，將有助于川崎重工今后獲得巴西的船舶及海工訂單。目前，EEP 在在巴西東北部巴伊亞建設占地約160萬平方米的新船廠，預計于2014年投產，年鋼材處理能力達3.6萬噸。川崎重工邁出進軍巴西的步伐，標志著自20多年前石川島播磨從巴西Ishibras船廠撤出后，日本船企重返巴西。
對外輸出技術和服務。除了投資船廠項目，日本船企還把向發展中國家輸出造船技術作為拓展海外業務的重要途徑。目前，IHIMU與土耳其造船企業，三菱重工(船機庫 位置)與中國太平洋造船(位置 評論 新聞 招聘)集團和印度L&T公司都簽訂了技術服務協議。通過提供產品設計和服務，日本船企可以獲取較高的收益。
韓船企俄羅斯巴西起波瀾
在投資海外造船項目方面，雖然韓國船企近幾年一直走在日本前面，但由于擔心技術外流，其與俄羅斯、巴西船企的矛盾正日漸顯露出來．而且有船企已萌生退意。
與俄羅斯船企合作面臨考驗。韓國船企與俄羅斯開展造船合作，目的是搶占俄方潛在的巨大市場，但俄方為最終實現“國輪國造”的目標，要求韓國船企轉讓造船技術。盡管在合作協議中韓方同意向俄方提供相關的造船技術支持，但提供支持與獲得訂單實際上是一個與俄方博弈的過程，而且，韓國業界普遍認為，對外轉讓技術將給韓國船企培養出強大的競爭對手，所以其在輸出技術方面一直有所保留。自2008年后，現代重工(船機庫 位置)、三星重工、大宇造船海洋和STX造船海洋分別與俄羅斯聯合造船集團（USC）簽署了造船合作協議。大宇造船海洋和STX造船海洋在承接俄方訂單后，均接到了俄方提出的轉讓造船技術的要求。最近，俄羅斯航運巨頭Sovco耐。徽銷了由大宇造船海洋和俄羅斯USC聯手承接的2艘油船(船型 船廠 買賣)訂單，并表示船企未能按照合同要求建造新船，此舉有可能給大宇造船海洋與俄方的合作帶來負面影響。此外，現代重工、三星重工與俄方的合作也因為在技術轉讓方面的矛盾已經陷人停滯狀態，前途未卜。
三星重工或將拋售巴西船廠股份。今年3月初，巴西政府要求三星重工接管南大西洋船廠的經營，以改變船廠建造脫期和嚴重虧損的狀況，但遭到三星重工的拒絕。之前，由于巴西政府在船廠增資，使三星重工的持股比重從10%降至6%；目前，新船廠技術力量薄弱、管理不善、虧損嚴重。在此情況下，三星重工已決定拋售所持有的6%股份。據稱，購買方可能是巴西建筑公司Camargo Correa和鋼鐵公司Queiroz Galva。。三星重工表示，拋售南大西洋船廠股權并不意味著將撤出對海工和新船需求龐大的巴西市場，今后仍將履行雙方協議向巴方提供技術支持。但經歷此次變化，巴西政府對三星重工的信任度無疑會大大降低。有消息稱，南大西洋船廠已與日本三井造船、三菱重工和石川島播磨進行磋商，打算合作完成船廠的發展計劃。
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